رینگ (استاتور یا بدنه داخلی کارتریج) یکی از اصلی‌ترین قطعات داخلی پمپ پره‌ای کارتریجی است که به‌صورت حلقه‌ای بیضی‌شکل طراحی شده و درون آن، روتور و پره‌ها قرار می‌گیرند. در سری 25V، رینگ نقش حیاتی در تعیین ظرفیت دبی پمپ و الگوی حرکت پره‌ها دارد.

ظرفیت‌های دبی موجود در سری 25V

رینگ‌های سری 25V در سایزهای مختلف زیر تولید می‌شوند:
8، 10، 12، 14، 17، 19 و 21 گالن در دقیقه (GPM)
این عدد نمایانگر میزان جابجایی سیال در هر دقیقه با یک دور مشخص است و مستقیماً به شعاع بیضی بودن رینگ بستگی دارد. هرچه بیضی کشیده‌تر باشد، فضای بیشتری برای جابجایی پره‌ها فراهم شده و در نتیجه دبی بالاتری تولید می‌شود.

چرا یک تیپ پمپ (مثل 25V) چند ظرفیت دبی دارد؟

در پمپ‌های کارتریجی، بدنه (housing) و محور مشترک‌اند، اما با تعویض فقط کارتریج داخلی (شامل رینگ، روتور و پره‌ها) می‌توان دبی خروجی را تغییر داد. این طراحی ماژولار، انعطاف‌پذیری زیادی در مهندسی سیستم ایجاد می‌کند، بدون نیاز به تعویض کل پمپ.

مزیت این طراحی:

• تنوع ظرفیت با حفظ بدنه‌ی مشترک

• کاهش هزینه‌های نگهداری و ارتقاء

• سادگی در سفارش‌گذاری و تعمیرات

دلایل تعویض رینگ کارتریج

رینگ‌ها به‌مرور زمان و در اثر عوامل زیر ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند:

1. سایش داخلی: به دلیل تماس پره‌ها با سطح رینگ، به‌ویژه در شرایط فشار بالا یا آلودگی روغن.

2. خراش یا خوردگی: در اثر ورود ذرات یا عبور روغن آلوده.

3. کاهش راندمان پمپ: در صورت افت دبی یا افزایش نشتی داخلی.

4. نیاز به تغییر دبی: برای ارتقای سیستم یا تغییر عملکرد پمپ با هزینه کم.

جمع‌بندی

رینگ سری 25V یکی از قطعات کلیدی در ساختار پمپ‌های کارتریجی است که انتخاب درست آن بر اساس نیاز دبی سیستم، نقش مستقیم در کارایی سیستم هیدرولیک دارد. امکان تعویض آسان این قطعه و تنوع سایز آن، از دلایل محبوبیت بالای این نوع پمپ‌ها در صنایع مختلف است

✅ نکات مهم هنگام تعویض رینگ پمپ پره‌ای (کارتریجی) سری 25V

1. شناسایی دقیق مدل و سایز رینگ

• قبل از تعویض، مدل دقیق کارتریج (25V) و ظرفیت دبی (8 تا 21 GPM) را بررسی کنید.

• انتخاب رینگ اشتباه باعث کاهش راندمان یا آسیب به پمپ می‌شود.

2. بررسی سطح تماس رینگ

• سطح داخلی رینگ باید کاملاً صاف و بدون خراش یا سایش شدید باشد.

• در صورت مشاهده خط یا فرورفتگی، تعویض ضروری است.

3. بررسی وضعیت سایر قطعات کارتریج

• معمولاً در زمان تعویض رینگ، بهتر است وضعیت روتور، پره‌ها، پلیت‌ها و یاتاقان‌ها نیز بررسی یا همراه آن‌ها تعویض شود.

4. تمیزی کامل قطعات و روغن

• قبل از نصب رینگ جدید، کلیه قطعات و محفظه پمپ را با دقت تمیز کنید.

• وجود ذرات فلزی یا آلودگی، باعث سایش سریع رینگ و کاهش عمر پمپ می‌شود.

5. روغن‌کاری اولیه قطعات

• در حین مونتاژ، سطح رینگ و پره‌ها را با روغن هیدرولیک تمیز چرب کنید تا از خشکی اولیه جلوگیری شود.

6. کنترل جهت گردش پمپ

• قبل از راه‌اندازی مجدد، جهت چرخش محور را بررسی کنید. چرخش نادرست می‌تواند منجر به آسیب فوری رینگ و سایر قطعات شود.

8. تست فشار و نشتی پس از نصب

• بعد از تعویض، پمپ را در دور پایین روشن کرده و تست عملکرد، فشار و نشتی انجام دهید.

• به صدای غیرعادی یا دمای بیش از حد دقت کنید.